Механикалык борбордун шпиндельинин жалпы сегиз катасын жана тиешелүү дарылоо ыкмаларын билесизби?

I. Киришүү

II. Иштетүү борборлорунун шпиндельдеринин жалпы мүчүлүштүктөр жана көйгөйлөрдү жоюу ыкмалары

(I) Кайра иштетүүнүн тактыгы боюнча талаптарды аткарбоо

• Ташуу учурунда станок шпиндель тетиктеринин тактыгына зыян келтириши мүмкүн болгон соккуларга дуушар болушу мүмкүн. Мисалы, шпиндельдин огу жылып, подшипниктин корпусу деформацияланышы мүмкүн.
• Орнотуу бекем эмес, орнотуу тактыгы төмөн, же өзгөрүүлөр бар. Станоктун тегиз эмес орнотуу пайдубалы, пайдубалдын бош болттору же пайдубалдын отурукташуусунан жана башка себептерден улам орнотуунун тактыгынын өзгөрүшү шпиндель менен башка тетиктердин ортосундагы салыштырмалуу абалдын тактыгына таасирин тийгизиши мүмкүн, натыйжада кайра иштетүү тактыгынын төмөндөшү.

• Ташуу учурунда жабыркаган станоктор үчүн шпиндельдин тетиктерин комплекстүү тактык текшерүү талап кылынат, анын ичинде радиалдык чыгуу, октук чыгуу жана шпиндельдин коаксиалдуулугу сыяктуу көрсөткүчтөр. Текшерүүнүн жыйынтыгы боюнча шпиндельдин тактыгын калыбына келтирүү үчүн подшипниктин боштугун тууралоо жана подшипниктин корпусун оңдоо сыяктуу тууралоонун тиешелүү ыкмалары кабыл алынат. Зарыл болсо, станокту тейлөө боюнча кесипкөй персоналды оңдоого чакырса болот.
• Станоктун орнотуу абалын дайыма текшерип, бекем орнотууну камсыз кылуу үчүн пайдубал болтторун бекемдеп туруңуз. Орнотуу тактыгында кандайдыр бир өзгөрүүлөр табылса, станоктун тегиздигин жана шпиндель менен иш үстөлү сыяктуу тетиктердин ортосундагы салыштырмалуу абалдын тактыгын кайра тууралоо үчүн жогорку тактыктагы аныктоочу аспаптар колдонулушу керек. Лазердик интерферометрлер сыяктуу жабдуулар так өлчөө жана тууралоо үчүн колдонулушу мүмкүн.

(II) Ашыкча кесүү титирөө

• Шпиндель кутусу менен керебетти бириктирүүчү бурамалар бош болуп, шпиндель кутусу менен керебеттин ортосундагы байланыштын катуулугун азайтат жана аны кесүүчү күчтөрдүн таасири астында титирөөгө жакын кылат.
• Подшипниктердин алдын ала жүктөлүшү жетишсиз, клиренси өтө чоң, натыйжада подшипниктер шпиндельди иш учурунда эффективдүү колдой албай, шпиндельди солкулдатып, кесүү термелүүсүн пайда кылат.
• Подшипниктердин алдын ала жүктөөчү гайкасы бош болуп, шпинделдин октук боюнча жылышына алып келет жана шпиндельдин айлануу тактыгын бузуп, андан кийин титирөөгө алып келет.
• Подшипниктер сызылып же бузулуп, анын натыйжасында тоголок элементтер менен подшипниктердин тепкичтеринин ортосунда бирдей эмес сүрүлүү пайда болуп, анормалдуу термелүүнү пайда кылат.
• Шпиндель менен коробка чыдамкайлыктан чыккан. Мисалы, шпиндельдин цилиндрлиги же коаксиалдуулугу талапка жооп бербесе, же коробкадагы подшипниктердин монтаждоо тешиктеринин тактыгы начар болсо, шпиндельдин айлануу туруктуулугуна таасирин тийгизип, титирөөгө алып келет.
• Башка факторлор, мисалы, шаймандардын бирдей эмес эскириши, негизсиз кесүү параметрлери (мисалы, ашыкча кесүү ылдамдыгы, ашыкча берилүү ылдамдыгы ж.б.) жана даярдалган материалдын бош кысылышы да кесүү титирөөнүн пайда болушуна алып келиши мүмкүн.
• Токарь станогунда мунаранын инструмент кармагычынын кыймылдуу бөлүктөрү бош болушу мүмкүн же кысуу басымы жетишсиз жана туура тартылбаган болушу мүмкүн. Кесүү учурунда аспап кармагычтын туруксуздугу шпиндель системасына өтүп, титирөөнү пайда кылат.

• Шпиндель кутучасын жана керебетти туташтыруучу бурамаларды текшериңиз. Алар бош болсо, бекем байланышты камсыз кылуу жана жалпы катуулугун жакшыртуу үчүн, аларды өз убагында күчөтүү.
• Подшипниктердин алдын ала жүктөөсүн тууралаңыз. Подшипниктердин түрүнө жана станоктун талаптарына ылайык, подшипниктин боштугун тиешелүү диапазонго жеткирүү жана шпиндельди туруктуу колдоону камсыз кылуу үчүн гайкалар аркылуу тууралоо же жазгы алдын ала жүктөө сыяктуу алдын ала жүктөөнүн тийиштүү ыкмаларын колдонуңуз.
• Шпинделдин октук боюнча жылышын болтурбоо үчүн подшипниктердин алдын ала жүктөө гайкасын текшериңиз жана бекемдеңиз. Эгерде гайка бузулса, аны убагында алмаштырыңыз.
• Подшипниктер сызылган же бузулган учурда шпиндельди демонтаждаңыз, бузулган подшипниктерди алмаштырыңыз жана эч кандай кир калбашы үчүн тиешелүү тетиктерди тазалап, текшериңиз.
• Шпинделдин жана кутунун тактыгын аныктоо. Толеранттуулугу жок тетиктер үчүн шпиндель менен коробканын ортосундагы жакшы кызматташтыкты камсыз кылуу үчүн оңдоодо майдалоо жана кыруу сыяктуу ыкмаларды колдонсо болот.
• Аспаптын эскирүү абалын текшерип, катуу эскирген шаймандарды өз убагында алмаштырыңыз. Дайындама материалы, инструмент материалы жана станоктун иштеши сыяктуу факторлордун негизинде ылайыктуу кесүү ылдамдыгын, тоют ылдамдыгын жана кесүү тереңдиктерин тандоо менен кесүү параметрлерин оптималдаштыруу. Даярдоочу бөлүктүн бекем жана ишенимдүү кысылышын камсыз кылыңыз. Токарь станогунун мунарасынын инструмент кармагычындагы көйгөйлөр үчүн, кыймылдуу бөлүктөрдүн туташуу абалын текшерип, инструменттерди туруктуу кысуу үчүн кысуу басымын тууралаңыз.

(III) Шпиндель кутучасындагы ашыкча ызы-чуу

• Шпинделдин тетиктеринин динамикалык балансы начар, жогорку ылдамдыкта айлануу учурунда тең салмактуу эмес борбордон четтөөчү күчтөрдү пайда кылат, бул титирөөнү жана ызы-чууну пайда кылат. Бул шпиндельге орнотулган тетиктердин (мисалы, инструменттер, патрондор, шкивтер ж.б.) массасынын бирдей эмес бөлүштүрүлүшүнөн же монтаждоо процессинде шпиндель тетиктеринин динамикалык балансынын бузулушунан улам болушу мүмкүн.
• Тиштүү механизмдердин торчолору текши эмес же олуттуу бузулган. Тиштүү дөңгөлөктөр бириккенде, сокку жана ызы-чуу пайда болот. Узак мөөнөттүү колдонууда тиштүү механизмдердин тиштүү клиренси эскирүү, чарчоо жана башка себептерден улам өзгөрүшү мүмкүн же тиш беттеринде кабыгы, жаракалар жана башка бузулуулар болушу мүмкүн.
• Подшипниктер бузулган же жетектөөчү валдар ийилген. Бузулган подшипниктер шпиндельдин туруксуз иштешине жана ызы-чуу пайда болушуна алып келет. Ийилген кыймылдаткыч валдар айлануу учурунда эксцентриктикке алып келип, титирөөнү жана ызы-чууну пайда кылат.
• Айдоо кайыштарынын узундугу дал келбеген же өтө бош болгондуктан, кыймылдаткыч кайыштары титиреп, иш учурунда сүрүлүп, ызы-чуу пайда болот, ошондой эле өткөргүчтүн эффективдүүлүгүнө жана шпиндель ылдамдыгынын туруктуулугуна таасирин тийгизет.
• Тиштин тактыгы начар. Мисалы, тиш профилинин катасы, бийиктигинин катасы ж.б. чоң болсо, бул тиштүү тиштердин начар иштешине алып келет жана ызы-чуу жаратат.
• Начар майлоо. Жетиштүү майлоочу май жок болгон учурда же майлоочу май начарлаганда шпиндель кутучасындагы тиштүү механизмдер жана подшипниктер сыяктуу тетиктердин сүрүлүүсү күчөйт, бул ызы-чуу жаратууну жеңилдетет жана тетиктердин эскиришин тездетет.

• Шпинделдин компоненттеринде динамикалык балансты аныктоо жана коррекциялоо жүргүзүү. Динамикалык балансты текшерүүчү шпиндельди жана ага тиешелүү бөлүктөрүн аныктоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Чоң салмактуу массасы бар аймактар ​​үчүн шпиндельдин тетиктери динамикалык баланстын талаптарына жооп бериши үчүн материалдарды алып салуу (мисалы, бургулоо, фрезерлөө ж.
• тиштүү механизмдердин абалын текшерүү. Бир калыпта эмес торчо боштуктары бар тиштүү механизмдер үчүн маселени тиштүү механизмдердин орто аралыктарын тууралоо же катуу эскирген тиштүү механизмдерди алмаштыруу аркылуу чечсе болот. Тиштин беттери бузулган тиштүү дөңгөлөктөр үчүн тиштүү дөңгөлөктөрдүн жакшы туташтырылышын камсыз кылуу үчүн аларды убагында алмаштырыңыз.
• Подшипниктерди жана жетектөөчү валдарды текшериңиз. Эгерде подшипниктер бузулса, аларды жаңылары менен алмаштырыңыз. Ийилген жетек валдары үчүн аларды түздөө ыкмаларын колдонуу менен түздөөгө болот. Эгерде ийилүүсү катуу болсо, жетектөөчү валдарды алмаштырыңыз.
• Узундугун ырааттуу жана чыңалууну ылайыктуу кылуу үчүн жетек курларын тууралаңыз же алмаштырыңыз. Жүргүзүүчү кайыштардын тиешелүү чыңалуусуна кайыш чыңдоочу түзүлүштөрдү, мисалы, чыңдоочу шкивтин абалын тууралоо аркылуу жетишүүгө болот.
• Начар тиштүү тактык көйгөйү үчүн, эгерде алар жаңы орнотулган тиштүү механизмдер болсо жана тактыгы талаптарга жооп бербесе, аларды тактык талаптарына жооп берген тиштүү механизмдерге алмаштырыңыз. Эгерде тактык колдонуу учурунда эскирүүдөн улам азайса, аларды оңдоо же анык кырдаалга жараша алмаштыруу.
• Майлоочу майдын көлөмү жетиштүү жана сапаты жакшы экендигине көз салуу үчүн шпиндель кутусунун майлоо системасын текшериңиз. Майлоочу майды үзгүлтүксүз алмаштырып туруңуз, майлоочу түтүктөрдү жана чыпкаларды тазалап, кирлердин мунай өтүүчү жолдорун тосуу жана бардык тетиктердин жакшы майланышын камсыз кылуу.

(IV) Тиштүү механизмдердин жана подшипниктердин бузулушу

• Которуу басымы өтө жогору, бул тиштүү механизмдердин соккудан бузулушуна алып келет. Станоктун ылдамдыгын өзгөртүү операциясы учурунда, эгерде алмаштыруу басымы өтө жогору болсо, тиштүү механизмдер торлошуу учурунда ашыкча сокку күчтөрүн көтөрөт, бул тиштин беттеринин бузулушуна, тиш тамырларынын сынуусуна жана башка кырдаалдарга алып келет.
• Которуу механизми бузулуп же бекитүүчү төөнөгүчтөр кулап, которуу процессин нормалдуу эмес кылып, тиштүү механизмдердин ортосундагы тор байланышты бузуп, тиштүү механизмдерге зыян келтирет. Мисалы, которуштуруунун тактыгына жана туруктуулугуна которуштуруп айрылардын деформациясы жана эскириши, бекитүүчү пиндердин сынышы жана башкалар таасир этет.
• Подшипниктердин алдын ала жүктөлүшү өтө чоң же майлоо жок. Ашыкча алдын ала жүктөө подшипниктердин ашыкча жүктөрдү көтөрүшүнө алып келет, бул подшипниктердин эскиришин жана чарчоону тездетет. Майлоосуз, подшипниктер кургак сүрүлүү абалында иштейт, натыйжада ысып кетүү, күйүү жана подшипниктердин шарлары же тепкичтери бузулат.

• Которуу басым системасын текшерип, которуу басымын тиешелүү диапазонго тууралаңыз. Буга гидравликалык системанын басым клапандарын же пневматикалык системанын басымды жөнгө салуу приборлорун тууралоо аркылуу жетишүүгө болот. Ошол эле учурда, которуштуруп башкаруу схемаларын жана электромагниттик клапандарды жана башка компоненттерди текшерип, которуштуруу сигналдары так жана жылмакай болуп, анормалдуу жылышуудан улам ашыкча тиштүү соккудан качыңыз.
• Которуу механизмин текшерүү жана оңдоо, которуштуруу механизминин нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн бузулган айрыларды, бекитүүчү төөнөгүчтөрдү жана башка тетиктерди оңдоо же алмаштыруу. Монтаждоо процессинде ар бир компоненттин орнотуунун тактыгын жана бекем туташуусун камсыз кылуу.
• Подшипниктердин алдын ала жүктөөсүн тууралаңыз. Подшипниктердин техникалык талаптарына жана станоктун иштөө шарттарына ылайык, тиешелүү алдын ала жүктөө ыкмаларын жана тиешелүү алдын ала жүктөө чоңдуктарын колдонуңуз. Ошону менен бирге подшипниктерди майлоону башкарууну чыцдоо, подшипниктердин дайыма жакшы майлоо абалында болушун камсыз кылуу учун майлоочу майды дайыма текшерип туруу жана кошуп туруу. Начар майлоодон улам бузулган подшипниктер үчүн аларды жаңы подшипниктерге алмаштыргандан кийин, подшипниктерге кирлердин кайра кирүүсүн болтурбоо үчүн майлоо системасын кылдат тазалаңыз.

(V) Шпиндельдин ылдамдыкты өзгөртүүгө жөндөмсүздүгү

• Электрдик которуу сигналы чыгабы. Эгерде электрдик башкаруу системасында катачылык болсо, ал туура жылыш сигналын жөнөтө албай калышы мүмкүн, натыйжада шпиндель ылдамдыкты өзгөртүү операциясын аткара албайт. Мисалы, башкаруу схемасындагы релелердин иштен чыгышы, PLC программасындагы каталар жана сенсорлордун туура эмес иштеши баары жылыш сигналынын чыгышына таасир этиши мүмкүн.
• басым жетиштүү болобу. Гидравликалык же пневматикалык ылдамдыкты өзгөртүү системалары үчүн, басым жетишсиз болсо, ал ылдамдыкты өзгөртүү механизминин кыймылын айдоо үчүн жетиштүү күч менен камсыз кыла албайт, бул шпинделдин ылдамдыгын өзгөртө албай калышына алып келет. Жетишсиз басым гидравликалык насостордун же пневматикалык насостордун иштен чыгуусунан, түтүктөрдүн агып кетишинен, басым клапандарынын туура эмес жөнгө салынышынан жана башка себептерден келип чыгышы мүмкүн.
• Которулуучу гидроцилиндр эскирип же тыгылып калгандыктан, гидравликалык цилиндр нормалдуу иштей албай, ылдамдыкты өзгөртүү аракетин аткаруу үчүн ылдамдыкты өзгөртүү тиштерин же муфталарды жана башка тетиктерди түртө албайт. Бул гидравликалык цилиндрдин ички пломбаларынын бузулушунан, поршень менен цилиндрдин бочкасынын ортосундагы катуу эскирүүдөн жана гидроцилиндрге кирлердин киришинен келип чыгышы мүмкүн.
• Которуу электромагниттик клапан тыгылып калып, электромагниттик клапандын багытын нормалдуу өзгөртүүгө жол бербейт, натыйжада гидравликалык май же кысылган аба алдын ала белгиленген жол боюнча агып кете албайт, ошентип ылдамдыкты өзгөртүү механизминин аракетине таасир этет. Соленоиддик клапан тыгылып калуусу клапандын өзөгүнүн кирлерден тыгылып калышынан, электромагниттик клапандын катушкасынын бузулушунан жана башка себептерден улам болушу мүмкүн.
• Которулуучу гидроцилиндрдин айрысы кулап, гидроцилиндр менен ылдамдыкты өзгөртүү тиштеринин ортосундагы байланыш бузулуп, ылдамдыкты өзгөртүү үчүн кубаттуулукту өткөрө албай калат. Айырдын түшүп калышы айрынын бекитүүчү болттору, айрынын эскириши жана сынышы жана башка себептерден болушу мүмкүн.
• Которушчу гидроцилиндрден май агып кетет же ички агып кетет, гидравликалык цилиндрдин жумушчу басымын азайтат жана ылдамдыкты өзгөртүү аракетин аяктоо үчүн жетиштүү күч бере албайт. Майдын агып чыгышы же ички агып кетиши гидравликалык цилиндрдин пломбаларынын эскиришинен, поршень менен цилиндр бочкасынын ортосундагы ашыкча боштуктан жана башка себептерден келип чыгышы мүмкүн.
• Которуучу кошулма өчүргүч бузулат. Кошумча которгуч ылдамдыктын өзгөрүшү аяктагандыгы сыяктуу сигналдарды аныктоо үчүн колдонулат. Эгерде өчүргүч туура эмес иштесе, башкаруу системасы ылдамдыкты өзгөртүү абалын туура баалай албай калат, ошону менен кийинки ылдамдыкты өзгөртүү операцияларына же станоктун иштешине таасирин тийгизет.

• электр башкаруу системасын текшерүү. Мультиметрлер жана осциллографтар сыяктуу инструменттерди которуштуруп сигналдын чыгуу линияларын жана тиешелүү электрдик компоненттерди аныктоо үчүн колдонуңуз. Эгерде реледе ката табылса, аны алмаштырыңыз. PLC программасында ката бар болсо, аны оңдоо жана оңдоо. Эгер сенсор иштебей калса, алмаштыруу сигналы кадимкидей чыгышы үчүн аны жаңысына алмаштырыңыз.
• Гидравликалык же пневматикалык системанын басымын текшериңиз. Жетишсиз басым үчүн адегенде гидравликалык насостун же пневматикалык насостун иштөө абалын текшериңиз. Эгерде бузулуу болсо, аны оңдоо же алмаштыруу. Түтүктөрдө агып кеткен жерлер бар-жоктугун текшериңиз. Эгерде агып кетсе, аларды убагында оңдоңуз. Системанын басымын көрсөтүлгөн мааниге жеткирүү үчүн басым клапандарын тууралаңыз.
• Которуучу гидравликалык цилиндр эскирип же тыгылып калган көйгөйү үчүн гидроцилиндрди демонтаждаңыз, ички пломбалардын, поршеньдин жана цилиндрдин бочкасынын эскирүү шарттарын текшериңиз, бузулган пломбаларды алмаштырыңыз, эскирген поршень менен цилиндрдин бочкасын оңдоңуз же алмаштырыңыз, гидравликалык цилиндрдин ичин тазалаңыз жана кирсиздиктерди алып салыңыз.
• Которуу электромагниттик клапанын текшерүү. Эгерде клапандын өзөгү кирлерге тыгылып калса, кирлерди кетирүү үчүн электромагниттик клапанды ажыратып, тазалаңыз. Эгерде электромагниттик клапан катушкасы бузулса, электромагниттик клапан багытын нормалдуу түрдө өзгөртө алышына кепилдик берүү үчүн аны жаңы катушка менен алмаштырыңыз.
• Гидравликалык цилиндр айрысын текшериңиз. Айыры түшүп калса, аны кайра орнотуп, бекитүүчү болтторду бекемдеңиз. Айыры эскирген же сынган болсо, айры менен ылдамдыкты алмаштыруу тиштеринин ортосунда ишенимдүү байланышты камсыз кылуу үчүн аны жаңы айры менен алмаштырыңыз.
• Гидравликалык цилиндрдин майынын агып кетиши же ички агып кетүү көйгөйү менен күрөшүңүз. Эскирген пломбаларды алмаштырыңыз, поршень менен цилиндр баррелинин ортосундагы боштукту тууралаңыз. Гидравликалык цилиндрдин пломбалоо ишин жакшыртуу үчүн поршень же цилиндр бочкасын тиешелүү өлчөмдөргө алмаштыруу жана пломбалардын санын көбөйтүү сыяктуу ыкмаларды колдонсо болот.
• Которуштуруп которгучту текшериңиз. Которуштуруунун күйгүзүү-өчүрүү абалын аныктоо үчүн мультиметрлер сыяктуу куралдарды колдонуңуз. Эгерде өчүргүч иштебей калса, ылдамдыктын өзгөрүү абалын так аныктап, башкаруу тутумуна туура сигналды кайтарып берүү үчүн аны жаңы которгуч менен алмаштырыңыз.

(VI) Шпиндельдин айланбай калышы

• Шпиндельди айлантуу буйругу чыгарылабы. Шпинделдин ылдамдыкты өзгөртө албаганы сыяктуу эле, электрдик башкаруу системасындагы ката шпиндельди айлантуу буйругун чыгара албай, шпинделди иштете албай калышына алып келиши мүмкүн.
• Коргоо которгучу басылган эмес же иштебей жатат. Иштетүү борборлорунда, адатта, шпиндель кутусунун эшигинин которгучу, шайманды кысууну аныктоочу которгуч ж.б. сыяктуу кээ бир коргоо өчүргүчтөр болот. Бул өчүргүчтөр басылбаса же иштебей калса, коопсуздук себептеринен улам станок шпинделдин айлануусуна тыюу салат.
• Патрон даярдалган тетикти кыспайт. Кээ бир токарь станокторунда же патрондор менен иштетүүчү борборлордо, эгерде патрон даярдалган тетикти кысып албаса, станокту башкаруу системасы кайра иштетүү процессинде даярдалган тетиктин учуп кетишинин жана коркунучтун алдын алуу үчүн шпиндельдин айлануусун чектейт.
• Которуучу кошулма өчүргүч бузулган. Которуштуруп которгучтун туура эмес иштеши шпиндельди баштоо сигналынын берилишине же шпиндельдин иштөө абалын аныктоого таасирин тийгизиши мүмкүн, натыйжада шпиндель нормалдуу айланышы мүмкүн эмес.
• Жылдамдыкты өзгөртүү системасынын басымын туруксуз кылып же нормалдуу басымды орното албай турган которуштуруп турган электромагниттик клапанда ички агып кетүү бар, ошентип шпинделдин айлануусуна таасир этет. Мисалы, гидравликалык ылдамдыкты өзгөртүү системасында электромагниттик клапандын агып кетиши гидравликалык майдын муфталар же тиштүү механизмдер сыяктуу компоненттерди натыйжалуу түртүүгө жөндөмсүздүгүнө алып келиши мүмкүн, бул шпинделди күчкө ээ кыла албайт.

• Электр башкаруу системасындагы шпиндельди айлантуу буйругунун чыгуу линияларын жана ага тиешелүү компоненттерди текшериңиз. Эгерде ката табылса, шпиндельди айландыруу буйругу кадимкидей чыгышы үчүн аларды өз убагында оңдоп же алмаштырыңыз.
• Коргоо которгучтарынын абалын текшерип, алар кадимкидей басылганын текшериңиз. Коргоо өчүргүчтөрү бузулганда, станоктун коопсуздукту коргоо функциясы шпиндельдин нормалдуу башталышына таасирин тийгизбестен, нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн аларды оңдоңуз же алмаштырыңыз.
• Дайындама бекем кысылганын текшерүү үчүн патрондун кысуу абалын текшериңиз. Патрондо катачылык болсо, мисалы, кысуучу күч жетишсиз же патрондун жаактары эскирсе, патрондун нормалдуу иштеши үчүн аны убагында оңдоңуз же алмаштырыңыз.
• Которуштуруп которгучту текшериңиз. Эгерде ал бузулган болсо, шпинделди баштоо сигналынын нормалдуу берилишин жана иштеп жаткан абалын так аныктоо үчүн аны жаңысына алмаштырыңыз.
• Которуу электромагниттик клапанынын агып кетүү абалын текшериңиз. Соленоиддик клапандын айланасында майдын агып кетүүсүнүн бар-жогуна байкоо жүргүзүү жана басымды текшерүү сыяктуу ыкмалар сот үчүн колдонулушу мүмкүн. агып менен электромагниттик клапандар үчүн, демонтаждоо, тазалоо, клапан өзөгүн жана пломбаларын текшерип, бузулган пломбаларды же бүт электромагниттик клапанды алмаштырып, ылдамдыкты өзгөртүү тутумунун жакшы мөөрлөнүп иштөөсүн жана туруктуу басымын камсыз кылуу.

(VII) Шпиндельдин ысып кетиши

• Шпиндель подшипниктеринин алдын ала жүктөөсү өтө чоң, бул подшипниктердин ички сүрүлүүсүн жогорулатат жана ашыкча жылуулукту жаратат, натыйжада шпиндель ысып кетет. Бул подшипниктин алдын ала жүгүн орнотууда же тууралоодо туура эмес иштөөдөн же алдын ала жүктөөнүн туура эмес ыкмаларын жана алдын ала жүктөө чоңдуктарын колдонуудан улам болушу мүмкүн.
• Подшипниктер сызылган же бузулган. Жумуш процессинде подшипниктер начар майлоодон, ашыкча жүктөөдөн, бөтөн заттардын киришинен ж.
• Майлоочу май кир же кирлерди камтыйт. Кир майлоочу май подшипниктердин жана башка кыймылдуу бөлүктөрдүн ортосундагы сүрүлүү коэффициентин жогорулатып, майлоо эффектин азайтат. Ошол эле учурда, аралашмалар болушу мүмкүн